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膜盘联轴器是一种集高钢度、强度好同时具有高弹性于一身的高技术机械产品，在传递大功率、 高转速的同时可补偿轴系的轴向、径向及角位移。它属于金属膜盘挠性联轴器，其工作原理为转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭高强度螺栓将转矩传输至膜盘组，再由膜盘组通过高强度螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜盘组、高强度螺栓及从动端半联轴器输出。
膜盘联轴器广泛应用于由燃气轮机、蒸汽轮机、电动机驱动的各类泵、风机、压缩机组，特别适合于对联轴器重量和悬挂弯矩比较敏感的高速大功率透平压缩机组。在高精机械传动设备中工作，决定了性能须具备高速、承载能力好、柔性大等特征，如果其在工作中破损失效，可能会导致相关设备的损坏，甚至会威胁相关人员的生命安全，故其优良性也须有所保护。为了满足航空用传动轴的各项要求，在膜盘联轴器的设计时，必须要注意以下几个方面：
1.受载方面：传递的较高转速为24000rpm，较大扭矩为3.33×103N·m，承受的较大轴向变形为0.5mm，较大角向变形为0.25°；
2.功能方面：与传统膜盘联轴器不同的是，该膜盘联轴器在工作时一旦膜盘突然发生破损，冗余结构可代替膜盘暂时传递扭矩，以保护驾驶员安全；
3.结构方面：较大直径应不得超过200mm，整体布局要简单合理；质量应尽可能的小，加工及安装简单。
具有冗余功能的膜盘联轴器所用的材料既要有高的机械性能、高的疲劳强度、好的韧性，又要有良好的工艺性、锻造性、可焊性，而且能适应工作环境的特定要求，以实际报告为主、以实际报告为主。此外对于航空产品，强度重量比是选择材料的关键，在一些需要承受交变载荷的危险部位，还需综合考虑材料的调节疲劳特性和抗断裂特性，还需兼顾材料的工艺性和经济性等因素。
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