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熟悉鼓形齿式联轴器的用户应该知道，不管仪器的本身有多少的优点，在长期的工作使用中很难避免仪器发生大大小小的故障，长时间出现故障，对仪器的元件会有很大的损伤。
鼓形齿式联轴器厂家故障的原因是两轴水平度及同轴度差错太大，超过了鼓形齿联轴器所能补偿的规模，使得轴齿与内齿啮合不，形成部分触摸，而泛起了附加力矩，这种故障处理比较难，需停产处理。把减速器侧从头找正或将卷筒侧从头找正，找出偏移差错较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量标准抄平找正，即可消除故障。
起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
在减速器主轴左右的水平度高差大导致折断，螺栓直径较细，强度不行或螺栓材质较差也可形成螺栓折断现象。轴向力的发生以及使之加大的原因之一是一、二次减速机之间的联轴器为鼓型齿联轴器，在轴向上鼓型齿联轴器轴套有的窜动量，以消弱因为水平或轴向的微量误差发生的细小轴向力，因此在减速机工作时，轴套会在衔接轴上在离心力和细小轴向力的效果下沿轴向窜动。
两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。
齿式联轴器厂家处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。
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