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做为联轴器企业或公司的技术工程师，如果不理解膜片联轴器的工作原理，那么很多后续工作是无法开展的，比如选型、找正、安装和保养等等。其实膜片膜盘联轴器的工作原理概括起来并不复杂，就是扭矩从主动端半联轴器输入，经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过高强度螺栓传到中间套筒，并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半联轴器输出，这样就完成了扭矩的传动，达到了能量的转移。
膜片常用的结构有轮辐式、圆环式、连杆式、多边式、束腰式。轮幅式和连杆式是早期的形式，圆环式比较简单，但柔性差，目前常用的还是多边式和束腰式。特别是束腰式接近等强度，柔性好，螺栓孔周围应力低，离心力小，去掉多余质量，转速还可提升。据企业现场查看目前大多选用束腰式膜片。膜片厚度为0.2-0.6mm，膜片组由一些数量的膜片重叠而成。
膜片联轴器可以起到不错的角向补偿和缓冲作用，根本的原因是在中间的不锈钢膜片上，它是膜片膜盘联轴器挠性存在的根本。通常情况下，它是由一定数量的薄片弹性不锈钢叠合组成，通过它来传递扭矩和消除来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择，一般为0.35～1.20mm，其形状有圆环式、连杆式、束腰式等；另外根据使用工况，膜片的孔数也有不同的数量，如四孔、六孔、八孔、十孔、十二孔等等；就练膜片的形状也有区别，有连续多边环形、圆环形、分离连杆形、轮辐形、成型膜片，波形膜片这几种。
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